营运操作部文明生产线创建工作总结

    在集团和公司两级精神文明建设主管部门的指导帮助下,根据集团党委沈保清书记在历年政工会上提出的文明生产线创建工作要求和目标,借鉴文明窗口创建成功的做法,北二集司营运操作部结合自身特点,于2002年作为集团的试点单位开展了“集装箱文明生产线”创建工作。经过近三年的探索和实践，这一活动已深入职工心中，有力推进了精神文明建设和企业文化建设，促进了安全、生产、效率、质量、服务等各项任务的完成。

一、创新观念，提高对文明生产线创建工作的认识

    2002年，营运操作部作为集团试点单位探索开展了文明生产线的创建工作。当时，大家对这项工作具有新鲜感，考虑到营运操作部内部有4个操作队，就把每一队作为一条生产线来创建，4个操作队在创建中都能较自觉地去动脑筋、想办法，进行了一些新的尝试和探索，取得了较理想的成绩，得到了集团公司的肯定，并与当年年底在我们公司就这项工作召开了现场观摩会和经验交流会。

    2003年，营运操作部在集团和公司的统一领导下，将营运操作部整个大窗口作为一条集装箱生产作业线开展创建工作。最初，部分职工在观念上有点转不过来，认为营运操作部“3个小窗口”创建过、“4个生产队作为四条作业线”创建过、“整个部门作为一个大窗口”也创建过，这些只不过是叫法上的不同，其实并没有两样。所以，对于“集装箱生产作业线”究竟如何创建、在哪些方面有所突破，没有新的认识高度，也没有新的措施，只是感到把去年所开展的工作套上去就行了。一时造成了职工中对文明生产线创建印象不深，创建工作也停留在原来的水平。针对这种局面，党支部对创建工作进行了专题的分析和讨论，并与公司职能部门一起商讨，使公司上下对创建工作形成共识：文明生产线创建工作不单单是“窗口”创建工作的内容，“窗口”只是一个一个“点”，创建工作所取得的成绩只能是解决“点”；而四条作业线创建是解决了“线”；整个部门作为一条生产线开展创建，则是由“点”、“线”聚合的一个“面”，在集装箱生产过程和创建过程中包含了全体人员的参与，形成了多角度、多层次、全方位的创建局面，并把船公司、船代、货代、车队等所有服务对象都列入创建范围。文明生产线的创建实质上是宁波港对外港口形象的创建，是优质服务品牌的创建。因此，我们以“创品牌效应”为抓手，切实抓好创建工作的主线，树立公司和宁波港集装箱生产的对外服务形象。职工认识上的提高，观念上的转变，赋予创建工作新的形式和更新、更广的内容，大家进一步明确了创建的重要性和必要性，自觉树立起“创建是自我的”的意识，创建过程中的主观能动性得到了最大程度的发挥。

二、健全工作机制，加大创建工作的力度

    2003年，在集团和公司职能部门的支持指导下，营运操作部成立了文明生产线创建工作领导小组，由部门领导和各“窗口”、班组、四个操作队的负责人组成，建立了工作台帐和检查、评比、考核制度，做到了月有例会、周有小结、日有考评，建立了一年一次的创建工作座谈交流会制度。还将创建工作与奖金挂钩，对每月评比产生的“文明之星”、“业务之星”、“卫生之星”、“月度之星”、“桥吊之星”和各种好人好事进行奖励；反之，对违章违纪，业务、工作差错人员等给予严肃查处。部门对外承诺的一小时进提箱率、海关查验箱、船时效率等实行每天实时通报、跟踪落实。在文明生产线的创建中，这些检查和考核制度不仅针对正式职工，也包括了所有的多元化用工人员，进一步强化了对多元化用工队伍的管理。部门还对挂牌上岗、上岗定位、接听电话等服务规范每月都坚持不懈进行不定期的抽查，使每一名职工都能自觉地养成文明服务的良好习惯。

    营运操作部受理台、卡口班两个“窗口”还在公司内率先进行了创建学习型窗口工作的探索，各自确立了“作为集卡司机满意的驿站”和“每一次满意的受理服务和咨询答复为客户创造财富”的共同愿景，制定了相应的创建目标和具体措施，起到了较好的示范作用。部门还特色性地扎实开展了“党员无违章违纪”和“无过错投诉”活动，收效明显。2003年下半年，部门又推出了“首问责任制”，得到客户的好评。

    营运操作部在创建集装箱文明生产线工作中，通过建立完善创建的工作机制和采取各种措施，开展各类活动，大大提高了职工对创建工作的认识和参与热情，“造就一支高素质的职工队伍”已成为职工的自觉行动。营运操作部的职工队伍中违章违纪明显减少，好人好事不断涌现，呈现出学习氛围浓、团结协作好、行业风气正、爱岗敬业、奋发向上的可喜局面。

三、围绕品牌，突出重点，提高创建工作的标准

    开展文明生产线创建活动中，营运操作部始终把创建视为品牌，一切工作都紧紧围绕“品牌”来进行。对于集装箱生产作业线的树形象、创品牌工作，部门主要体现在外在和内在两个方面。外在方面体现在服务承诺、服务咨询、投诉电话、挂牌上岗、标牌标识、穿着打扮、坐姿坐相、待人接物、言谈举止、意见箱、意见征求单、环境绿化、清洁卫生等等一系列客户、服务对象看得见、摸得着的东西。这些外在的方面与文明窗口创建是相同的，部门抓得早、查得严，效果也明显。

    内在的则靠职工的整体综合素质来体现，让客户来感受。这方面，部门主要抓好生产、安全、管理、服务、效率五个方面的工作。在整个集装箱文明生产线创建工作中，生产的发展是第一要素，一切工作都服从于生产。公司生产的快速发展，给我们带来堆场小、人员少、新手多，新系统上线等压力和困难。为了保证生产任务的完成，克服堆场不足的困难，部门多次就“生产发展与堆场瓶颈压力”进行专题研讨，分析、摸索每周在港集装箱堆存量的“峰”“谷”规律，想方设法加快疏港和进行堆场内部挖潜，利用一切可以利用的条件；在新系统上线的适应过程中，部门连续突击进行培训和系统测试，不断对新系统进行完善，加快人员对新系统的适应和掌握；针对人员不足，部门打破正常上下倒班的安排，进行了临时调整，许多职工为确保生产任务的完成都无怨无悔进行加班加点；针对新手多，部门采取边培训边实践的方法，让职工边干边学，见缝插针“挤时间学”、“在压力中学”，大大缩短了新手的培训时间；在季风多发季节，部门就台风、季风影响后的生产进行破常规作业安排，抢时间、抢进度，开足作业路数进行突击生产，将船公司、客户的损失降到最低。2003年10月18日，公司年吞吐量首次突破了100万标箱，全年提前65天完成了集团下达的争取指标；今年上半年又以高标准、高质量实现了“双过半”，共完成集装箱吞吐量90.8万TEU，为完成全年生产指标打下了扎实的基础。

    安全是重中之重，是生产的保证。没有安全的生产，谈不上形象和品牌。为此，营运操作部围绕安全工作，切实加强职工的安全学习，提高职工的安全意识。部门建立了每周一次的安全学习制度，制订了各项具体的安全保障措施，对《事故案例》进行汇编并逐个讲解、剖析，实行工前3－5分钟的安全专项工作布置制度，对安全工作做到周有小结，从而保证了“四无二控制”安全目标的实现。

    管理是全面工作的基础。一个单位正气的实现、战斗力的反映，都体现了整体管理工作的水平。部门在抓日常管理中，重点抓各项规章制度的建立、健全和完善，通过制定考核办法、加强日常教育、加大查处力度、开展“党、团员无违章违纪”活动、表扬好人好事等，进一步弘扬了正气。一系列行之有效的管理制度的推行，有力确保了各项生产任务紧张有序地顺利完成。

    服务是创建工作的关键。服务主要体现在为客户排忧解难上。部门提倡“骂不还口，打不还手”，设立了“委屈奖”；提倡热情微笑服务，设立了“首问责任制”，与船公司、外理开展了文明共建活动，共创“马士基”精品航线，推行“水手列队”制度，赢得了客户的好评。部门在创建中扎实做到“无过错投诉”，确保了优质服务质量，为公司赢得了较好的信誉和声誉。

    效率是港口综合能力的最终体现，也是船公司最为关注的重点和焦点。为此，营运操作部以新系统上线为契机，对人员进行磨合、熟练，强化职工的业务、操作技能培训，开展形式多样的劳动竞赛、技术比武，从而使公司的装卸船效率不断提高，多次刷新宁波港集装箱装卸船的单机和船时效率，装卸船平均效率保持了国内港口的先进水平，得到客户的赞誉。今年上半年，营运操作部结合文明生产线创建工作，开展了创建“学习型部室”、“学习型党支部”、“学习型班组”活动，部门从7月份开始全面启动实施以“挖潜力、促效率、创品牌”为主要内容的“M35”项目方案，以此作为部门实现“我的学习、我的努力、我的创新、我的品牌”共同愿景的综合体现。“M35”目标即：以策划时作业船舶作业量最多的作业线为重点，以实际作业时间最长的一路的效率作为统计该船单机效率的依据；平均单机效率必须在10月份以前达到35自然箱/小时以上，用以推动船舶总箱位在4000TEU以上，单船进出箱量在1000自然箱以上平均船时效率达到110自然箱/小时以上，干线船的平均船时效率达到84自然箱/小时以上；35自然箱/小时不是最终目标，通过单机效率的提升，提高船舶的船时效率，缩短船舶在泊作业时间，进而缩短船舶的在泊时间。营运操作部将通过实施“M35”项目打响高效率的品牌，跻身全国领先水平，并以效率促管理，以效率促服务，进一步提升北二集司集装箱生产的作业能力，提升公司的核心竞争力。