公司目前所配备有16台超巴拿马型的集装箱岸边起重机和52台轮胎式龙门吊，其各种技术参数均处于国际领先水平。

    超巴拿马型集装箱岸边起重机均出自上海振华港口机械有限公司，可对目前世界上最大的集装箱船舶进行装卸作业，采用日本安川（YASKAWA）公司开发的电气控制系统，该公司的控制系统早已在起重机中得到广泛应用。其特点主要有：整套系统安全可靠、主机构电机的运行控制采用尖端矢量变频技术、有完善的集装箱岸边起重机管理系统（CMS）监控集装箱岸边起重机运行情况等。另外集装箱岸边起重机目前所使用Bromma公司最新的SCS2吊具，该吊具采用以CAN-BUS总线为基础的双线通讯，在节省硬件资源同时，还具有较强的故障记录、诊断能力。其中，2007年2月14日到港的两台集装箱岸边起重机还配备双40英尺吊具，一次可以起吊两个40英尺的集装箱，或四个20英尺的集装箱，装卸效率比普通集装箱岸边起重机提高30%以上。

    轮胎式龙门吊分别出自NOELL公司和ZPMC公司，技术先进，质量优良。该龙门吊高度可叠放5加1层的国际标准型的总重量为40吨的集装箱，大车的跨度可以同时容纳6个集装箱并列排放及一辆货车装运的出入空间。该起重机电控分别是国际上先进的SIEMENS系统和FUJI系统，采用PLC控制和全交流变频器驱动，机上管理计算机采用2.4G无线高速网络并入公司局域网，可通过VPN技术在互联网上进行远程监控和维护。

    2003年2月6日，宁波港集团集装箱码头业务实时管理信息系统成功上线投入运行，实现了对港口生产实行全天候的监控，合理调配人力和机械资源，提高作业效率，达到运作高效、生产安全的目的。该系统不但能节省人力，优化堆场空间，而且还能确保码头所有操作数据的即时性和准确性，全面提高了宁波港集装箱码头的生产力。该系统通过了交通部科技教育司、水运司以及上海交通大学等单位专家评审，总体达到国际先进水平。

该系统是公司实现自动化管理的一个重要组成部分，它利用 GPS 、 GIS 、计算机技术与已经建立和运行的 SPARCS/CTOS 集装箱管理软件系统、 RTG 控制系统、计算机网络系统、无线网络系统、 GPS 设备技术特性以及宁波港区自然环境并与之有机结合，以高精度、高可靠、全天候、全天时、实时地完成堆场集装箱、 RTG 、桥吊、叉车 / 堆高机 / 正面吊和内集卡定位的可视化管理，为公司提供一个智能化、易操作、实用的集装箱码头作业控制和可视化管理环境，能有效地提高调度的准确性和现场作业效率。